AC Kompresör Türleri Açıklanıyor: V5, 7SEU, 10S, HS, FS10 ve Scroll Karşılaştırması

Neden Kompresör Türü Markadan Daha Önemli

AC kompresör türleri, bir değişim biriminin düz doğrudan monte olup olmayacağını veya bir öğün boyunca sizinle mücadele edeceğini belirler. İki kompresör aynı markayı taşıyabilir ve bir fotoğrafta neredeyse aynı görünebilir, ancak kompresör hacmi, kasnak ofseti ve mil uzunluğunda farklılık gösterebilir. Bu üç detay, aracın gerçekten umursadığı şeylerdir.

Bu kılavuz, ikinci el işlerinde en sık karşılaştığınız AC kompresör türlerini karşılaştırır: V5 ve V6, 7SBU ve 7SEU16C, 10S11C tarafından başlatılan 10S serisi, HS15'i içeren HS grubu, eski FS10 ve scroll kompresör. Her bölüm, o ailenin nerede kullanıldığını, hangi diğer AC kompresör türleriyle karıştırıldığını ve yerine geçme işleminin nerede yanlış gittiğini açıklar. Debriyaj eşleştirme, soğutucu seçimleri ve tedarikçi denetimi için, otomatik AC kompresörü hakkındaki temel kılavuzumuzdan başlayın.

Değişken Hacimli Kompresör vs Sabit Hacimli

Değişken hacimli bir kompresör, kayış hızı aynı kaldığı sürece taşıdığı soğutucu miktarını değiştirir. İçerisinde, bir kontrol valfi, piston strokunu değiştiren swash plakanın açısını ayarlar, böylece soğuk bir kabin kompresörün daha az çalışmasını sağlar. Sabit bir birim her zaman aynı hacmi taşır ve bunun yerine debriyaj üzerinden döngü yapar.

Bu fark, tamir şeklini belirler. Değişken birimler eşleşen bir kontrol valfi ve temiz yağ ihtiyaç duyar. Sabit birimler daha basit ve ucuzdur ancak debriyaj daha hızlı aşınır, çünkü debriyaj tüm yük değiştirme işini yapar.

Tüm AC kompresör türleri arasında, değişken birimler trafikte solan ve otoyolda toparlananlardır ve arıza genellikle kompresör gövdesi yerine kontrol valfinde bulunur.

V5 ve V6: Swash Plaka Kompresör Ailesi

V5 ve V6, eski ABD ve Kore platformlarında yaygın olarak kullanılan beş ve altı silindirli swash plaka kompresör tasarımlarıdır. Varyantına bağlı olarak hacim kabaca 90 cc ile 160 cc arasında bulunur.

Bu AC kompresör türleri güvenilirdir ve yeniden yapılandırmak ucuzdur, bu yüzden tuzağa genellikle gövde değil, kasnak düşer. PV6 kasnagi ile satılan bir V5, farklı bir kasnak veya ofset taşıyan bir braket üzerine monte olmaz, bu yüzden herhangi bir swash plaka kompresör sorusu, modelle birlikte kasnak çapını belirtmelidir. Kasnak seçenekleriyle birlikte bu aileleri listeleyen özel bir kompresör bölümü tutuyoruz.

7SBU ve 7SEU16C: Avrupa Sedan ve Kamyon İşleri

7SEU16C ve akrabaları Avrupa platformları için yapılmıştır ve hala Audi, Volkswagen, BMW ve Mercedes-Benz arabalarının büyük bir bölümünde standart montajdır. Yedi piston, 160 cc sınıfında hacim ve PV6 kasnagına güçlü bir tercih. 7SBU16C mimarinin çoğunu paylaşır ve eski BMW sedanlarında ve ağır ticari araçlarda görünür.

İki katalog örneği, sonek neden önemli olduğunu gösterir:

• BMW E60 520, 525, 530 ve E61 varyantları, aynı ailenin biraz daha büyük versiyonu olan 7SEU17'yi alır.

• Mercedes-Benz Actros kamyonları, görev döngüsü ve titreşime dayanıklılık tepe çıkıştan daha önemli olduğu 7SBU16C'yi alır.

Alıcılar, kodların bir basamakla farklı olduğu için bu iki AC kompresör türünü değiştirilebilir olarak kabul ederler. Değillerdir ve uyuşmayan bir birim kışın soğutabilir ve yazın zorlanabilir.

10S Serisi: 10S11C, 10S15C ve 10S17C

10S grubu, Asya ve çoklu uygulama işlerinin atkıdır: on piston, geniş hacim aralığı ve varyantlara göre değişen monteleme desenleri. Orta sayı, santimetreküp cinsinden hacmi takip eder, bu yüzden 10S11C yaklaşık 110 cc civarında ve 10S17C yaklaşık 170 cc civarında bulunur. Sipariş vermeden önce sayıyı yazılı olarak onaylayın.

İnşaat makinaları, bu ailenin değerini kazandığı yerdir. Toz ve sürekli titreşim içindeki bir makine genellikle kompresörün arızalanması değil, kondensatörün çöp ile dolması nedeniyle soğutmayı kaybeder. Önce hava akışını kontrol edin.

HS15, HS18 ve HS110R: Asya ve Hafif Kamyon Uygulamaları

HS grubu, Hyundai'nin çoğunu ve hafif ticari trafiği kapsar ve neredeyse her soruşturmada iki kod karşımıza çıkar: HS15 ve HS18, 150 cc ve 180 cc aralığında hacim ve PV5 veya PK kasnagi. Katalogumuzdaki gerçek uygulamalar:

• Hyundai H-1 HS15 — birçok pazarda teslimat işini hakim eden van ve yüksek hacimli ikinci el çizgisi.

• Ford Ranger ve Mazda BT50 HS15 — iki rozet üzerinden bir kod, her iki markayı servis eden dağıtıcılar için kullanışlıdır.

• Honda CR-V RD5 HS110R — daha küçük hacimli bir varyant, burada HS15'i yerine geçirmek kayışı aşırı yükleyecektir.

Paylaşılan kodlar takip edilmeye değer. Hyundai ve Kia, Tucson ve Sportage'a monte edilen 10PA17C dahil olmak üzere birkaçını aynı şekilde paylaşır, böylece bir çizgi iki modeli kapsar.

FS10 ve Eski Ford ve Hyundai Serisi

FS10, Afrika, Güney Amerika ve Asya'nın bazı bölgelerinde hala günlük hizmette olan bir nesil Ford ve Hyundai araçlarını kapsar. Hacim mütevazı, debriyaj genellikle PV5'tir ve birim tepe çıkıştan çok dayanıklılık için seçilir.

Bu araçlar eski olduğu için yanlış parça riski daha yüksektir. Sipariş vermeden önce orijinal birimi ölçün ve sadece araç listesi değil, kasnak çapını ve mil uzunluğunu yayınlayan bir kaynaktan satın alın. Otomatik AC parçaları aralığımız, bu küçük aileleri ana akım onesiyle birlikte listeler ve 5 kritik faktör kılavuzu, büyük alıcılara önerdiğimiz kontrolleri belirler.

Scroll Kompresör: Hacim Tek Cevap Değilken

Scroll kompresör, piston yerine iki birbirine geçmiş spiralli kullanır. Biri hareketsiz kalır, diğeri yörüngede döner ve gaz kesintileri içe doğru hareket ederken küçülür. Sonuç, aşınacak daha az hareketli parça ile düzgün sıkıştırmadır.

Bu düzgünlük, scroll birimlerin DC park soğutucu pazarını hakim etmesinin nedeni. Bowente'nin 2.700W taşınabilir park soğutucu, scroll kompresör kullanır ve aynı mimari daha yüksek kapasiteli çatı birimlerinde görünür. Scroll kompresör, sistem ağırlık yerine hisse göre şarj edildiğinde önemli olan, piston birimine göre emme tarafına dönen sıvı soğutucuyu daha iyi toleranslıdır. Takas, maliyet ve saha bakım kolaylığıdır, bu yüzden tamir yerine değişim normal yoldur.

Tüm AC kompresör türleri arasında, pistonlar hala motor tarafından çalıştırılan kabin klima sistemlerini hakim ederken, scroll kompresör görev sürekli ve güç kaynağı bir batarya grubu olduğu yerde yerini alır.

Model Kodlarını Okuma: Kasnak, Ofset ve Bağlantı Verileri

Bir model kodu, elinizdeki AC kompresör türünü söyler ancak uymayıp uymayacağını söylemez. Dört ölçüm bu boşluğu kapatır:

1. Kasnak çapı ve oluk sayısı — örneğin PV6 kasnagi ile 119 mm veya PV9 ile 129 mm.

1. Kasnak ofseti — monteleme yüzeyinden kayış merkez çizgisine olan mesafe.

1. Mil ve monteleme — kulak aralığı, cıvata deliği boyutu, mil çapı.

1. Bağlantı — pin sayısı, konteyner şekli, tel renkleri ve 12V veya 24V bobin.

Debriyajlar bu ailelerin çoğu için ayrı satılır. Eğer eşleşen debriyajsız kompresörler stoklarsanız, alıcılar başka yerlere bakar. Kompresör debriyajı kategorimiz, her çizgi için bobin voltajını ve kasnak boyutunu listeler ve tipik bir örnek Auto AC Manyetik Debriyajlar 21-20016'dır.

Bilinmeyen Bir Kompresörü On Dakikada Nasıl Tanımlayabilirsiniz

Etiket kaybolduğunda, fiziksel kanıtlardan çalışın:

1. Birime dokunmadan önce dört taraftan fotoğraf çekin.

1. Kasnakları oku: çap, rib sayısı, profil, ofset.