Otomobil AC Kompresör Kılavuzu: Türler, Debriyajlar, DC İverter Modelleri ve Tedarik

Otomobil AC Kompresörünün Araç Soğutma Sisteminde Ne İşe Yaradığı

Otomobil AC kompresörü, soğutucu akışkanını klima döngüsü boyunca hareket ettiren pompadır. Düşük basınçlı gazı evaporatörden çeker, onu yüksek basınçlı gaza sıkıştırır ve ısıyı araçtan çıkaran kondansöre iter. Kabin sıcaklığı, kayış yükü, servis ömrü gibi aşağıdaki her şey, bu tek parcanın doğru hızda ve doğru kompresör hacmiyle çalışmasına bağlıdır.

Satış için veya filo bakımı için alınıp alınıp yanlış giden her otomobil AC kompresörü siparişi, aynı üç karara izlenebilir. Birincisi, kompresör ailesi ve hacmi. İkincisi, kayış tahrikiyle eşleşen debriyaj ve kasnak paketi. Üçüncüsü, partinin izlenebilir olduğunu kanıtlayan evraklar. Dışarıdan aynı görünen üniteler, hacim, yağ dolumu, konektör pin-out ve kasnak ofsetinde farklılık gösterebilir ve bu farklılıklar ucuz bir alımı garanti talepine dönüştürür.

Bu kılavuz, yeni bir pazar için otomobil AC kompresörü belirleyen herkes için AC kompresör türlerini, debriyaj eşleştirmesini, park soğutucularda kullanılan DC inverter kompresör modellerini, tedarikçi kontrollerini ve AC kompresörü değiştirme uygulamalarını kapsar. Yaygın olarak yapılan referanslar, Bowente'nin gerçekten ürettiği modelleri gösterir, böylece spesifikasyon sayfalarını yan yana karşılaştırabilirsiniz.

AC Kompresör Türleri: V5, 7SEU, 10S, HS, FS10 ve Scroll Nasıl Farklılık Gösterir

Otomobil AC kompresörü, uyması gereken araca değil, onu tasarlayan aileye göre adlandırılır. Bu yüzden aynı Toyota Hilux, bir model yılında 10S11C'yi ve başka bir model yılında 10S15C'yi alabilir. Aileyi bilmek, kataloğu açmadan monte etme deseni, kasnak seçenekleri, hacim aralığı ve yağ türünü söyler. Dört aile, pazarın çoğunu kapsarken, scroll üniteler ağır işler için yanlarında durur.

Otomobil AC kompresörü belirlerken, kompresör hacmi model adından önce belirtilmesi gereken sayıdır. 10S11C ve 10S17C aynı aile adını paylaşır, ancak ikincisi yaklaşık yüzde elli daha fazla hacim hareket ettirir. Küçük bir birime büyük kabine monte etmek, tüm gün tam vuruşta çalıştırır ve ömrünü kısaltır. Büyük bir birime küçük kabine monte etmek ise verimlilik kaybına ve kayış yükü artışına neden olur.

Sadece 10S ailesi içinde Bowente, 10S11C AC kompresörü, 10S11E, 10S13C, 10S15C, 10S16C, 10S17C ve 10S20C varyantlarını listeler. Farklılıklar hacim, monte etme kulakları ve mil uzunluğunda yer alır. Tüm bu AC kompresör türleri bir fotoğrafta benzer görünür, bu da hacmi ihmal eden bir kataloğun yanlış siparişi davet etmesinin tam nedeni budur. Tedarikçiniz sayfada hacmi yazmıyorsa, fiyatları karşılaştırmadan önce yazılı olarak isteyin.

AC Kompresör Debriyajı: Alıcıların En Çok Unuttuğu Parça

AC kompresör debriyajı, otomobil AC kompresör milini kayış tahrikli kasnaka bağlayan elektromanyetik bir bileşimdir. Kabin soğutma talep ettiğinde, bobin enerji alır, plaka kasnaka kilitlenir ve kompresör dönmeye başlar. Talep sona erdiğinde, debriyaj salınır ve kasnak dönmeye devam ederken kompresör durur. Bu bir aşınma parçasıdır ve yüksek saatli araçlarda genellikle kompresörden önce arızalanır.

Debriyaj spesifikasyonu, en çok iade kaynağının olduğu yerdir. Yanmış bobin veya aşınmış plaka ile geri gelen bir otomobil AC kompresöründe, arıza genellikle ölçüm yerine fotoğrafa göre eşleştirilmiş bir debriyajdan kaynaklanır, bu yüzden bu kontrol AC kompresörü değiştirme kontrol listesinin en üstünde yer alır. Üç sayı uyumlu olmalı:

• Kasnak çapı — bu ürün aralığında genellikle 119 mm, 129 mm veya 132 mm.

• Oluk sayısı ve profili — PV5, PV6, PV7 veya PK kayışları, kabarcıklar boyunca ölçülür.

• Bobin voltajı ve konektörü — 12V veya 24V, tek pinli veya iki pinli fiş, tel uzunluğu.

132 mm PV6 AC kompresör debriyajı, kompresör gövdesi aynı olsa bile 119 mm PV7 kasnaka tasarlanmış bir braketle uymaz. Bowente, 21-20001'den 21-20048'e kadar kapsayan derin bir manyetik debriyaj programı stoklar, bu da tam montajı değiştirmek yerine kompresöre bir değiştirme debriyajı eşleştirmenizi sağlar. Bobin direnç kontrolleri, hava aralığı ayarları ve arıza semptomları için AC kompresör debriyajı seçimine dair ayrı kılavuzumuza bakın.

Bir satıcı için kataloğ oluşturuyorsanız, debriyaj parça numaralarını kompresör parça numaralarının yanına listeleyin. Debriyaj bulamayan alıcılar tam üniteyi başka yerden tedarik eder ve hem satışları kaybedersiniz.

Sipariş Vermeden Önce OEM Parça Numarasını, Hacmi ve Kasnak Verisini Okuma

OEM parça numarası doğru eşleşmenin en hızlı yoludur, ancak sadece tamamen okunduğunda. Kısmi bir numara hiçbir numaradan daha kötüdür, çünkü yanlış güven verir. Pazar veya üretim yılını tanımlayan herhangi bir sonek dahil olmak üzere tam diziyi isteyin.

Herhangi bir soru için pratik bir kontrol listesi:

1. OEM parça numarası — tam diziyi, kesintisiz.

1. Araç — marka, model kodu, motor hacmi, model yıl aralığı.

1. Aile ve kompresör hacmi — örneğin 10S17C, 170 cc.

1. Soğutucu akışkan — neredeyse tüm mevcut pazar çalışmalarında R134a.

1. Kasnak — çap, oluk sayısı, profil, ofset.

1. Yağ dolumu — PAG türü ve hacmi.

1. Konektör — pin sayısı, housing şekli, tel renkleri.

Yedi öğeyi de gönderen bir alıcı aynı gün teklif alır. "BMW için kompresör" gönderen bir alıcı, iki hafta süren bir konuşmaya başlar. Bu, kendi başına evrak değildir; stoklu bir parça ile tozlanan bir parça arasındaki farktır.

DC İverter Kompresör: Park Soğutucuları için Farklı Bir Görev Döngüsü

DC inverter kompresör, motor üzerinde bulunan otomobil AC kompresörünün küçültülmüş bir versiyonu değildir. Genellikle 12V veya 24V olan batarya voltajıyla çalışır ve hızı motor devir sayısı yerine bir inverter kartı tarafından ayarlanır. Bu tek değişiklik tüm tasarım briefini değiştirir: kayış yok, debriyaj yok, motor boşta çalışma yok ve binlerce saat sürekli çalışma ile ölçülen çalışma ömrü.

Filoların bunları önemsemesinin nedeni basittir. Avrupa ve Kuzey Amerika genelinde boşta çalışma yasakları, bir kamyonun kabin konforu için ne kadar süre boşta çalışabileceğini kısıtlar ve dizel maliyetleri boşta çalışmayı serin kalmak için kötü bir yol yapar. DC inverter kompresörlü bir park soğutucu, motor kapalıyken kabin sıcaklığını korur. Bowente'nin mevcut çatı aralığı, 2.300W 12V/24V ünitesi (modeller 51-10399 ve 51-10392), 2.500W çifti (51-10397 ve 51-10398) ve uzun mesafe uyku kabinleri için 4.234W 24V DC kamyon AC'sini içerir.

Tasarım detayları burada da önemlidir. Nom